Коническо-цилиндрический мотор-редуктор КТМ

Коническо-цилиндрический мотор-редуктор КТМ
Общее описание

Основная идея и концепция коническо-цилиндрических мотор-редукторов разработана конструкторским бюро компании изготовителя. С применением современных вычислительных сил были произведены расчеты и чертежи, гарантирующие оптимальные размеры конечного результата и исчерпывающий набор опций. Уменьшение корпуса устройства стало возможным посредством интегрированного зацепления, а повышенная точность обработки зацепления существенно снижает риск вибраций и обеспечивает бесшумность хода. Также стоит отметить, что процесс установки мотор-редуктора не занимает много времени и не требует дополнительных вложений. Защитными факторами от внешних воздействий выступают грунтовка и полиуретановый лак.
  • Модель: KTM
  • Размер: 3 – 6
  • Передаточное отношение: "i"= 5,9 – 300
  • Мощность: 0,37 - 15 кВт
  • Крутящий момент: 100 - 2500 Нм

Благодаря расширенному диапазону комбинаций входных и выходных валов и фланцев, оборудование серии TOS подходит для эффективного решения огромного перечня приводных задач. Особенности конструктивного решения модели максимально облегчают кооперирование устройства с другими агрегатами и механизмами.

Типовое обозначение оборудования

Конкретное обозначение редуктора указывает на характер и специфику его применения. Поэтому при оформлении заказа на мотор-редуктор, необходимо указывать полное обозначение кода, пример приведен ниже:

KTM

53

65.2

21.6

1

2

3

1.5

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h)

a) KTM – серия устройства.
b) 53 – 5-й габарит.
c) 65,2 – характеристики передаточного числа.
d) 21,6 – вращение выходного вала об/мин.
e) 1 – тип крепления. (таблица 1)

Таблица 1

Варианты крепления KTM

f) 2 – вариант комплектации

  1.     наличие на входе шейки
  2.     с монтированным электрическим двигателем
  3.     без электрического двигателя с фланцем IM 3641 FT** (IM B14 FT** ) – меньший фланец B14 A
  4.     без электродвигателя с фланцем IM 3641 FT** ( IM B14 FT** ) – больший фланец B14 B
  5.     без электродвигателя с фланцем IM 3041 ( IM B5 )
g) 3 – тип исполнения выходного вала. (Таблица 2)

Таблица 2

Вариант исполнения выходного вала KTM

h) 1,5 – мощность электродвигателя кВт. (таб. 8)

Проект размера редуктора

Для правильного выбора редуктора и необходимого приводного двигателя, важно учесть величину требуемого крутящего момента – М2, специфику выходных оборотов – n2, особенности и характер нагрузки, а также коэффициент использования имеющегося оборудования, обозначающийся Sm. На основании всех этих величин и показателей определяется размер, мощность редуктора и передаточное отношение "i".

Расчет выходного крутящего момента M2

Величина M2 определяет характеристики нужной загруженности редуктора. Эта величина также выражается и как сила F2, действующая  на определенном расстоянии (плечо r2).

M2 [Nm] = F2 [N] × r2 [m]

Коэффициент эксплуатации Sm

 Величина рассчитывается через произведение частичных факторов, при учете общей совокупности отдельных условий.

Sm = S1 × S2 × S3 × S4

S1- фактор нагрузки

1,0

нормальный разгон без толчка, незначительная ускоряемая масса, шестеренные насосы, сборочные конвейеры, винтовые конвейеры, мешалки жидкостей, разливочные и упаковочные машины)

1,25

разгон со слабыми толчками, неравномерная эксплуатация, средняя ускоряемая масса (ленточные конвейеры, лифты, лебедки, мешалки- пластикаторы, деревообрабатывающие станки, печатные и текстильные машины)

1,5

неравномерная эксплуатация, сильные толчки, большая ускоряемая масса (бетономешалки, всасывающие насосы, компрессоры, молоты, прокатные станы, прицепы-тяжеловозы, гибочные и штамповочные машины, машины с переменным движением)


S3- фактор времени эксплуатации

S3

число включений в сутки

0,8

0 до 4

1,0

4 до 8

1,2

8 до 16

1,3

16 до 24


S4- фактор привода

S4

вид электродвигателя

1,0

электродвигатель без тормоза

1,2

электродвигатель с тормозом

Сервисный фактор Sf

Величина, указывающая соотношение max крутящего момента на выходе, обеспечивающего продолжительную загрузку устройства, и показателя истинного выходного крутящего момента, который может дать конкретный тип электрического двигателя.

M2maкс
                    Sf = ------------- [-]  
                              M2

Мощность электродвигателя Р1

Величина Р1 определяется нижеприведенным соотношением показателей:

M2[Nm] x n2[ мин-1] x  100
              P1 = -------------------------------------- [квт]
                               9550 x η  [%]

Некоторая часть мощности уходит на  преодоление механического сопротивления и выражает КПД или отношение мощности на выходе Р2 и входе P1

P2
          η= --------- x 100 [%]
P1

Передаточное отношение i

         n1
      i = ----------- [-]
         n2

n1[мин-1] – величина номинального числа оборотов электрического двигателя
n2[min-1] – число оборотов на выходном валу редуктора

Специфика радиальной нагрузки вала

Чтобы рассчитать этот показать, за точку приложения радиального усилия Frad необходимо принять  половину длины свободного конца вала (подробности приведены на рисунке).

Радиальная нагрузка вала KTM

Fr[N] – характеристики допустимой радиальной нагрузки, информация приведена в таблице.

Истинное радиальное нагружение определяется как: 

M2 × k × 2000
                     Fx= --------------------------- [N]
                                       D

M2[Nm] - выходной крутящий момент
D [mm] - расчетный диаметр (делительная окружность) шкива (зубчатого колеса) на выходе
k - фактор

Аксиальная нагрузка Fa макс при Fx= 0

Допустимое аксиальное нагружение полого вала определяется отношением:

Fr
                    Fa макс = ---------------- [N]      
                                    3

Fa макс[N] – max допустимое аксиальное усилие
Fr[N] – величина допустимого радиального нагружения, приведенная в таблице 4.

Радиальное нагружение вала в условиях одновременно действующего аксиального усилия

Fra = Fr - 3 × Fa [N]

Fa[N] – величина аксиальной нагрузки вала
Fr[N] – величина допустимого радиального нагружения, приведенная в таблице 4.
Fra[N] – max допустимое радиальное усилие в условиях одновременной аксиальной силы Fa[N] 

Таблица 3

KTM 33

Передаточное отношение
i

Макс. выходной
крутящий
момент
Mk2макс [Нм]

Выходные
обороты
n2
[1/мин]

Макс.
мощность
на входе
P1[квт]

5,9

230

237,5

6,17

6,7

240

208,7

5,65

7,7

250

182,6

5,15

8,8

260

159,0

4,66

10,3

270

136,1

4,15

11,7

280

119,9

3,79

13,4

290

104,8

3,43

14,5

350

96,8

3,82

16,5

360

85,0

3,45

18,8

370

74,4

3,11

21,6

380

64,8

2,78

25,2

400

55,5

2,50

28,7

400

48,9

2,21

32,8

400

42,7

1,93

37,7

400

37,1

1,68

43,3

400

32,3

1,46

49,7

400

28,2

1,27

55,3

400

25,3

1,14

64,6

400

21,7

0,98

73,3

400

19,1

0,86

83,8

400

16,7

0,75

96,4

400

14,5

0,66

110,8

400

12,6

0,57

127,1

400

11,0

0,50


KTM 43

Передаточное отношение
i

Макс. выходной
крутящий
момент
Mk2макс [Нм]

Выходные
обороты
n2
[1/мин]

Макс.
мощность
на входе
P1[квт]

7,9

380

179,0

7,70

8,6

420

164,8

7,70

10,2

500

138,5

7,70

11,2

550

126,5

7,70

12,3

600

115,0

7,70

13,6

650

104,1

7,50

17,7

710

80,3

6,35

19,2

710

73,9

5,86

22,8

715

62,2

4,96

25,0

715

56,7

4,53

27,5

715

51,6

4,12

30,4

715

46,7

3,72

33,3

715

42,6

3,40

36,2

715

39,2

3,12

43,3

710

32,8

2,60

47,7

710

29,7

2,36

51,1

710

27,8

2,20

54,9

710

25,8

2,05

60,6

710

23,4

1,86

64,2

710

22,1

1,76

65,9

710

21,6

1,71

69,9

710

20,3

1,62

78,3

710

18,1

1,44

85,8

715

16,6

1,33

94,3

715

15,1

1,21

104,2

715

13,6

1,10

114,3

715

12,4

1,00

124,2

710

11,4

0,91

148,5

710

9,6

0,77

163,7

710

8,7

0,70

175,3

710

8,1

0,65

188,4

705

7,5

0,60

220,1

700

6,5

0,51

239,7

700

5,9

0,47


KTM 53

Передаточное число

Максимальный крутящий момент

Частота вращения выходного вала

Максимальная мощность на входе

i

Mk2

n2

P1

 


[Nm]

[min-1]

[kW]

300,0

1300

4,7

0,7

260,4

1300

5,5

0,8

243,1

1400

5,8

0,9

220,1

1400

6,5

1,0

173,9

1300

8,2

1,0

149,4

1300

9,5

1,4

121,9

1400

11,6

1,8

103,6

1400

13,7

2,2

88,9

1400

16,0

2,4

82,6

1400

17,2

2,8

77,2

1500

18,4

3,0

72,0

1500

19,7

3,3

70,0

1400

20,3

3,2

65,2

1500

21,8

3,8

57,8

1400

24,6

3,8

51,5

1400

27,6

4,4

44,3

1500

32,1

5,2

36,1

1500

39,3

6,6

30,7

1500

46,3

7,6

24,5

1500

58,0

9,3

20,7

1400

68,5

10,5

17,1

1300

82,9

12,0

15,1

1300

93,9

13,0

13,0

1100

108,8

13,0

12,8

1100

110,7

13,0

10,6

900

134,1

13,0

8,1

700

176,0

13,0


KTM 63

Передаточное отношение
i

Макс. выходной
крутящий
момент
Mk2макс [Нм]

Выходные
обороты
n2
[1/мин]

Макс.
мощность
на входе
P1[квт]

7,7

800

184,0

15,0

10,1

1000

141,2

15,0

11,8

1100

120,2

15,0

14,2

900

100,2

11,0

15,4

1400

92,2

15,0

17,4

1600

81,8

15,0

19,1

1800

74,4

15,0

21,7

1500

65,4

11,0

24,9

2200

57,1

14,0

27,2

2300

52,3

14,0

28,1

2300

50,6

13,0

35,1

2400

40,5

11,0

35,4

2400

40,1

11,0

38,7

2100

36,7

8,8

39,9

2000

36,6

8,0

43,9

2400

32,4

8,5

45,6

2400

31,2

7,7

49,9

2500

28,5

8,0

57,2

2500

24,8

7,0

60,5

2500

23,5

6,2

64,5

2500

2,0

5,5

78,8

2500

18,0

5,3

80,6

2500

17,6

4,8

88,9

2500

16,0

4,5

104,9

2500

13,6

3,8

111,1

2500

12,8

3,4

122,4

2500

11,6

3,0

144,4

2500

9,8

2,7

178,0

2500

8,0

2,3

189,8

2400

7,5

2,0

201,7

2400

7,0

1,9

218,1

2300

6,5

1,8

245,3

2200

5,8

1,5

261,6

1900

5,4

1,2

277,9

1900

5,1

1,1

300,6

1900

4,7

1,0

Исполнение оборудования

Вариант исполнения с цилиндрическим валом

Вариант исполнения с цилиндрическим валом KTM

 


A1

B1

A2

B2

H1

H2

HA

L*

I

G

m[кг]

KTM 3

35

130

55

130

112

71

18

307

4

185

25

KTM 4

30

120

65

160,5

140

90

24

340

15

288

47

KTM 5

40

150

75

200

180

112

27

384(397)

25,88

288

70

KTM 6

55

180

90

232

212

132

32

444(469)

30,42

340

105


 


AB

A

V

EV

Dk6

K1

K2

M

F

GA

Z1

KTM 3

146

120

75

60

30

11

M8

100

8

33,3

M10

KTM 4

173

140

101

80

40

13,5

M10

108

12

43,1

M16

KTM 5

202

165

124

100

50

17,5

M16

142

14

53,5

M16

KTM 6

230

180

150

120

60

22

M16

175

18

64,2

M20

* - значения в скобках для двигателя модели 160M (11 квт), 160S (15 квт)

Вариант исполнения с полым валом

Вариант исполнения с полым валом KTM

 


A1

B1

A2

B2

H1

H2

HA

L*

I

G

m[кг]

KTM 3

35

130

55

130

112

71

18

307

4

185

24

KTM 4

30

120

65

160

140

90

24

340

15

288

45

KTM 5

40

150

75

200

180

112

27

384(397)

25,88

288

70

KTM 6

55

180

90

232

212

132

32

444(469)

30,42

340

100


 


AB

A

Dk6

K1

K2

K1

M

F

GA

C1

C2

C

KTM 3

146

120

15

35

11

M8

100

10

38,3

50

130

150

KTM 4

173

140

20

40

13,5

M10

110

12

43,1

70

156

180

KTM 5

202

165

22,5

50

17,5

M16

142

14

53,5

70

183

210

KTM 6

230

180

30

60

22

M16

175

18

64,2

80

210

240

* - значения в скобках для двигателя модели 160M (11 квт), 160S (15 квт)

Вариант исполнения цилиндрический вал с фланцем

Вариант исполнения цилиндрический вал с фланцем

 


L

M

Nj6

P

S

T

LA

EV

Dk6

Z1

m[кг]

KTM 33

160

165

130

200

11

3,5

10

25

30

M10

29

KTM 43

193

215

180

250

13,5

4

15

80

40

M16

52

KTM 53

242

265

230

300

13,5

4

16

100

50

M16

78

KTM 63

270

300

250

350

17,5

5

18

120

60

M20

115

Вариант исполнения полый вал с фланцем

Вариант исполнения полый вал с фланцем KTM

 


L

M

Nj6

P

S

T

LA

EV

D H7

F

m[кг]

KTM 33

75

165

130

200

11

3,5

10

25

35

10

27

KTM 43

90

215

180

250

13,5

4

15

23

40

12

50

KTM 53

105

265

230

300

13,5

4

16

37

50

14

75

KTM 63

120

300

250

350

17,5

5

18

30

60

16

110

Форма

- фланцевый IM 3041 (IM B5), IM 3641 FT**, IM 3641 FT**)
- фланцевые с лапами IM 2081 (IM B35)
- всякие монтажные формы согласно IEC 34-7 код I/II

Монтажные размеры
- согласно IEC 72 / DIN 42673

Защита
- IP 55

Вариант исполнения полый вал с фланцем

Комбинации редукторов и фланцев электродвигателей

Мотор

71

80

90

100

Диаметр вала

14

19

24

28

IEC

B14A

B14B

B5

B14A

B14B

B5

B14A

B14B

B5

B14A

B14B

B5

размер фланца

M=85

M=115

M=130

M=100

M=130

M=165

M=115

M=130

M=165

M=130

M=165

M=215

KTM 33

 


 


KTM 43

 


 


 


 


 


KTM 53

 


 


 


 


 


KTM 63

 


 


 


 


 



Мотор

112

132

160

диаметр вала

28

38

42

IEC

B14A

B14B

B5

B14A

B14B

B5

B14A

B14B

B5

размер фланца

M=130

M=165

M=215

M=165

-

M=265

-

-

M=300

KTM 33

 


 


 


 


 


 


 


 


 


KTM 43

 


 


 


 


KTM 53

 


 


 


KTM 63

 


 


 


Смазывание

объем масла [l]

модель

Положение 1

Положение 2

Положение 3

Положение 4

Положение 5

Положение 6

KTM 43

1,6

2,9

2,4

2,2

2,6

2,6

KTM 53

1,8

5,2

4,2

3,9

4,2

4,2

KTM 63

2,5

9,6

8,5

7,6

7,5

7,5


 


минеральные масла

синтетические масла

температура окружающей среды

-10oC - +50oC

-10oC - +50oC

 


нормальная (среда)

суровая

нормальная

суровая

Agip

Blasia 220

Blasia 320

Blasia S

Aral

Degol BG 220

Degol BG 320

Degol GS 220

Castrol

Alpha SP 220

Alpha SP 320

Alpha SH 220

ESSO

Spartan EP 220

Spartan EP 320

 


Klьber

Lamora 220

Lamora 320

Syntheco HT 220

Mobil

Mobilgear 632

Mobilgear 634

SHC 630

Shell

Omala EP 220

Omala EP 320

Omala HD 220

OMV

Ole HST 220 EP

Ole HST 320 EP

Unigear S 75 W-90

Optimol

Optigear BM 220

Optigear BM 320

Optigear A 220

Total

Carter EP 220

Carter EP 320

 


Paramo

Paramol CLP 220

Paramol CLP 320

 


 


Принадлежности

Выходной вал

В пустотелый вал можно надеть одно- или двусторонний выходной вал.
Односторонний вал

Односторонний вал KTM

Двусторонний вал

Двусторонний вал KTM

Модель KTM

A

A1

ØDh7

ØD1

L

L1

EV

C

Z1

Z2

F

KTM 33

112

216

35

45

178

281

60

5

M12

M12

10

KTM 43

138

260

40

46

228

352

80

10

M16

12

12

KTM 53

165

302

50

58

265

402

90

10

M16

14

14

KTM 63

185

350

60

68

305

470

110

10

M20

M20

18

Соединительные муфты валов

Плечо противодействия KTM

Модель КТМ

A

B

C

D

F

G

J

ØH

ØE

KTM 33

200

65

298

80

14

24

6

8,4

100

KTM 43

230

65

330

90

14

24

6

11

110

KTM 53

300

85

425

110

16

26

8

17

142

KTM 63

350

105

500

140

25

30

8

17

175

Размерные параметры двигателей для КТМ

Типоразмер

фланцевый двигатель – размеры в мм

AC

HF

HG

L

LA

LB

LD

LG

LK

M

N

P

S

T

D

E

F

G

GD

71

139

88,5

111

240

9

210

63,5

75

32

130

110

160

10

3,5

14

30

5

11

5

80

156,5

95,5

120

272,5

10

232,5

63,5

75

32

165

130

200

12

3,5

19

40

6

11

6

90S

173,6

105,5

128

331

10

281

79

75

32

165

130

200

12

3,5

24

50

8

15,5

7

100L

196

78

129

327,5

11

312,5

102

120

42

215

180

250

14,5

4

28

60

8

20

7

112M

219,5

91

142

393

11

333

102

120

42

215

180

250

14,5

4

28

60

8

24

7

132S

259

107

164

454

12

374

128,5

140

42

265

230

300

14,5

4

38

80

10

24

8

132M

259

107

164

454

12

374

128,5

140

42

265

230

300

14,5

4

38

80

10

33

8

160M

314

127

191

588

13

478

160,5

165

54

300

250

350

18,5

5

42

110

12

33

8

160L

314

127

191

588

13

478

160,5

165

54

300

250

350

18,5

5

42

110

12

37

8

Типоразмер

фланцевый двигатель – размеры в мм

Форма IM B5

Форма IM B14T.. меньший вариант исполнения

Tvar IM B14T.. больший вариант исполнения

размер фланца

M

N

P

S

T

LA

размер фланца

M

N

P

S

T

размер фланца

M

N

P

S

T

71

FF130

130

110

160

10

3,5

9

-

-

-

-

-

-

FT100

-

-

-

-

-

80

FF165

165

130

200

12

3,5

10

FT100

-

-

-

-

-

FF130

130

110

160

M8x20

3,5

90S

FF165

165

130

200

12

3,5

10

FT115

-

-

-

-

-

FF130

130

110

160

M8x20

3,5

100L

FF215

215

180

250

14,5

4

11

FT130

130

110

160

M8x20

3,5

FT165

160

130

200

M10x24

3,5

112M

FF215

215

180

250

14,5

4

11

FT130

130

110

160

M8x20

3,5

FT165

160

130

200

M10x24

3,5

132S

FF265

265

230

300

14,5

4

12

FT165

160

130

200

M10x24

3,5

-

-

-

-

-

-

132M

FF265

265

230

300

14,5

4

12

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

160M

FF300

300

250

350

18,5

5

13

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

160L

FF300

300

250

350

18,5

5

13

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-


Типоразмер

мощность

число оборотов

номинальный
ток A

номинальный
момент

коэффициент мощности

коэффициент полезного действия (к. п. д.)

отношение

J

масса

квт

мин-1

400 В

Нм

cos ?

?%

Ik/In

MZ/Mn

кг x м2

кг

   2 - полюсные, синхронные обороты 3000 мин -1

71

2s

0,37

2740

1,00

1,3

0,82

66,0

3,5

2,3

0,00035

5,0

71

2

0,55

2800

1,36

1,9

0,82

71,0

4,3

2,5

0,00045

6,6

80

2s

0,75 

2855

1,73

2,5

0,86

73,0

5,6

2,3

0,00085

8,2

80

2

1,10

2845

2,40

3,7

0,87

77,0

6,1

2,6

0,00110

9,9

90S

2

1,50

2860

3,30

5,0

0,85

78,0

5,5

2,4

0,00150

12,9

90L

2

2,20

2880

4,60

7,3

0,85

81,0

6,3

2,8

0,00200

15,7

100L

2

3,00

2895

6,10

9,8

0,85

83,5

6,7

2,6

0,00380

23,0

112M

2

4,00

2900

7,70

13,0

0,88

85,5

7,2

2,4

0,00550

30,0

132S

2

5,50

2915

11,1

18,0

0,85

84,5

5,5

2,0

0,01600

43,0

132M

2

7,50

2915

14,7

25,0

0,86

86,0

6,3

2,3

0,02100

53,0

160M

2

11,00

2915

21,2

36,0

0,85

87,0

6,0

1,9

0,03400

72,0

   4 - полюсные, синхронные обороты 1500 мин -1

71

4s

0,25

1350

0,76

1,8

0,79

60

3,0

1,8

0,0006

4,8

71

4

0,37

1370

1,03

2,5

0,8

65

3,3

2,0

0,0008

6,0

80

4s

0,55

1395

1,45

3,7

0,82

67

3,9

2,4

0,0015

8,0

80

4

0,75

1395

1,86

5,1

0,81

72

4,0

2,6

0,0018

9,4

90S

4

1,1

1410

2,26

7,4

0,83

73

4,3

2,5

0,0028

12,3

90L

4

1,5

1420

3,45

10

0,82

77

5,0

2,6

0,0035

15,6

100L

4s

2,2

1420

4,9

15

0,82

80

5,5

2,6

0,0048

24

100L

4

3,0

1420

6,5

20

0,83

81,5

6,2

2,8

0,0058

26

112M

4

4,0

1440

8,3

27

0,83

84

6,5

3,0

0,011

31

132S

4

5,5

1450

11,4

36

0,77

86

6,3

3,1

0,018

45

132M

4

7,5

1455

15,1

49

0,82

87,5

6,7

3,2

0,024

56

160M

4

11

1460

21,5

72

0,84

88,5

6,3

2,9

0,040

76

160L

 4

15

1460

28,5

98

0,84

90

7,2

2,8

0,052

 


   6 - полюсные, синхронные обороты 1000 мин -1

71

6s

0,18

835

0,62

2,0

0,75

56

2,3

2,1

0,0006

6,3

71

6

0,25

850

0,78

2,8

0,76

61

2,7

2,2

0,0009

6,3

80

6s

0,37

920

1,2

3,8

0,72

62

3,1

1,9

0,0015

7,5

80

6

0,55

910

1,6

5,8

0,74

67

3,4

2,1

0,0018

9,4

90S

6

0,75

915

2,1

7,8

0,76

69

3,7

2,2

0,0028

12,5

90L

6

1,1

915

2,9

11,5

0,77

72

3,8

2,3

0,0035

15,7

100L

6

1,5

925

3,9

15

0,75

74

4,2

2,2

0,0063

24

112M

6

2,2

940

5,2

22

0,78

78

4,6

2,2

0,011

27

132S

6

3,0

950

7,2

30

0,76

79

4,2

1,9

0,015

41

132M

6

4,0

950

9,4

40

0,76

80,5

4,5

2,1

0,019

46

132M

6

5,5

950

12,8

55

0,76

83

5,0

2,3

0,025

54

   8 - полюсные, синхронные обороты 750 мин -1

71

8s

0,09

630

0,36

1,4

0,68

53

2,2

1,9

0,0009

6,3

71

8

0,12

645

0,51

1,8

0,64

53

2,2

2,2

0,0009

6,3

80

8s

0,18

675

0,75

2,5

0,68

51

2,3

1,7

0,0015

7,5

80

8

0,25

680

1,03

3,5

0,64

58

2,6

2

0,0018

9,4

90S

8

0,37

675

1,13

5,2

0,75

63

2,9

1,6

0,0025

10,5

90L

8

0,55

675

1,58

7,8

0,76

66

3,0

1,7

0,0035

13,2

100L

8

0,75

680

2,15

10,5

0,76

66

3,0

1,7

0,0053

20

100L

8

1,1

680

2,9

15,4

0,76

72

3,4

1,9

0,0070

22

112M

8

1,5

705

3,9

20

0,76

74

3,7

1,8

0,013

24

132S

8

2,2

695

5,7

30

0,74

75

3,9

1,9

0,014

41

132M

8

3,0

700

7,6

40

0,74

77

4,1

2,1

0,019

49

160M

8s

4,0

715

10

53

0,72

80

4,5

2,2

0,035

61

160M

8

5,5

710

13

73

0,73

83,5

4,7

2,3

0,043

70

160L

8

7,5

715

17,7

100

0,72

85

5,3

2,7

0,062

91